Alles over de Peugeot Traveller: motoren, ruimte en uitvoeringen
Een Traveller kiezen: passagiers, ruimte en aandrijving
Wil je een Peugeot Traveller occasion kopen, begin dan bij de passagiers en hun ritten: dagelijkse pendels, gezinsvakanties of gastenvervoer. Welke inrichting maakt die reizen prettig? Weeg zitcomfort en bagageruimte samen, voordat je extra’s kiest.
Een Traveller kiezen voor jouw passagiers
Peugeot introduceerde in juni 2020 de elektrische e-Traveller met 50 of 75 kWh. Let bij je keuze op de volledige versieomschrijving.
Ga je een Peugeot Traveller tweedehands kopen, maak dan onderscheid tussen vaste en wisselende groepen. Voor vaste reizigers telt iedere zitplek; voor vakanties ook de ruimte naast alle passagiers. Een kinderzitje of veelgebruikte koffer maakt de vergelijking concreet.
Voor en na de facelift
Peugeot beschreef in november 2023 een vernieuwd e-Traveller-front met nieuw schild, FullLED-koplampen en de drieklauwsignatuur. Ook het dashboard werd vernieuwd.
Gebruik het Peugeot Traveller bouwjaar om vergelijkbare auto’s naast elkaar te zetten, samen met aandrijving en inrichting. Welke Peugeot Traveller kleur past bij je? Bekijk de lak buiten en samen met de bekleding; advertentiefoto’s geven niet altijd dezelfde indruk.
Diesel en elektrisch per periode
AutoWeek CarBase beschrijft de Nederlandse Long Business 1.5 BlueHDi 120 uit juli 2018–januari 2022 met een zesbak en 300 Nm. Dit is een specifieke dieselvariant.
| Periode | Motor of versie | Bediening | Accu |
|---|---|---|---|
| NL 2018–2022 | Long Business 1.5 BlueHDi 120 | Zesbak | — |
| België (bestand 202012) | 1.5 BlueHDi 120 | Zesbak | — |
| België (bestand 202012) | 2.0 BlueHDi 120 | EAT8 | — |
| België (bestand 202012) | 2.0 BlueHDi 150 | Zesbak | — |
| Belgische decemberproductie | 2.0 BlueHDi 140 Euro6.3 | Zesbak / EAT8 | — |
| België (bestand 202012) | 2.0 BlueHDi 180 | EAT8 | — |
| Juni 2020 | e-Traveller | Elektrisch | 50 / 75 kWh |
| Huidige NL-pagina | e-Traveller 100 kW / 136 pk | Elektrisch | 50 / 75 kWh |
De Belgische lijst noemt 120 EAT8, 150 zesbak en 180 EAT8. Aangekondigde decemberproductie: Euro6.3 140 met zesbak of EAT8.
Een onvolledige advertentie wordt duidelijker met de oorspronkelijke versieomschrijving. Vergelijk daarna de bediening tijdens jouw ritten: vaak stoppen en optrekken, of vooral doorgaande wegen. Het hoogste vermogensgetal hoeft niet de doorslag te geven.
Handbak, EAT8 en e-Toggle
AutoRAI beschreef bij de geteste diesel een draaiknop voor de automaat en handmatig schakelen via M of stuurpeddels.
De internationale facelift-aankondiging uit 2023 noemt e-Toggle voor de elektrische rijrichting.
Wil je de Peugeot Traveller automaat ervaren, let dan op langzaam rijden en parkeren. Een bediening waarmee je ontspannen de rijrichting en snelheid kiest, kan zwaarder wegen dan een extra uitrustingsoptie.
Bereik per accu en periode
Bij de introductie in juni 2020 noemde Peugeot maximaal 330 kilometer WLTP voor de elektrische Traveller. Dat was geen gemeten bereik van een gebruikte auto.
De huidige Nederlandse pagina vermeldt 220 kilometer WLTP bij 50 kWh en 348 bij 75 kWh. Temperatuur, snelheid en klimaatregeling beïnvloeden het werkelijke bereik.
Tel voor je laadplanning de rit tussen twee stops, een mogelijke omweg en gewenste accureserve op. Vraag bij een occasion naar de beschikbare accugegevens; het oorspronkelijke folderbereik vertelt niet hoe de gebruikte auto er nu voorstaat.
Thuis en onderweg laden
De internationale aankondiging uit 2023 noemt 7,4 kW AC en optioneel 11 kW. Aan 100 kW DC duurt 5–80% circa 38 minuten bij 50 kWh en 45 bij 75 kWh.
Peugeot Nederland noemt nu 30–45 minuten naar 80% aan minimaal 100 kW DC, zonder een beginpercentage te noemen. Die tijd is dus niet hetzelfde laadvenster.
Begin bij je vaste laadplek: kabelbereik, beschikbaarheid en een beoordeelde aansluiting. Plan onderweg een stop waar passagiers prettig kunnen pauzeren. Een bruikbare plek is belangrijker dan alleen de papieren laadtijd.
Zitplaatsen en bagage samen bekijken
De huidige Nederlandse maten zijn 4.983 of 5.333 mm lang en 1.890–1.940 mm hoog. Kijk daarom naar de werkelijke toegangshoogte van jouw parkeerplek.
De aankondiging uit 2023 beschrijft vijf tot negen zitplaatsen; de VIP-indeling heeft vier achterstoelen die tegenover elkaar kunnen staan.
Vergelijk bagage met alle gewenste zitplaatsen in gebruik. Een kinderwagen of koffer helpt om de ruimte te beoordelen. Bedenk bij een wisselende indeling ook waar je thuis ongebruikte stoelen bewaart.
Business, VIP, Active en Allure
De Belgische lijst (bestand 202012) noemt Business met voorbank en VIP met vier individuele achterstoelen. Active heeft banken op rails; Allure elektrische schuifdeuren en een glazen dak.
| Periode | Uitvoering | Voorzieningen |
|---|---|---|
| België (bestand 202012) | Business | Tweezits passagiersbank voorin |
| België (bestand 202012) | Business VIP | Vier individuele achterstoelen |
| België (bestand 202012) | Active | Achterbanken op rails |
| België (bestand 202012) | Allure | Elektrische schuifdeuren, glazen dak |
| Huidige NL-pagina | Family Pack | Optioneel: stoelverwarming, zonwering, klaptafels |
| Huidige NL-pagina | Connectiviteit | Mirroring en draadloos laden: opties |
Kies extra’s voor de mensen die ze gebruiken. Gemakkelijk instappen en prettig zitten zijn concrete wensen; een lange uitrustingslijst is op zichzelf geen reden om meer te betalen.
Een hoge zitpositie ervaren
AutoRAI beschreef in 2017 hoge voorstoelen met lange, vlakke zittingen en opklapbare armleuningen. Die zaten prettig, maar boden in bochten minder zijdelingse steun.
Neem tijd voor je zitpositie en het zicht rondom. Kun je ontspannen sturen en de informatie lezen? Probeer stilstaand de functies die je vaak gebruikt, in plaats van alle menu’s.
Rustig reizen, met een buskarakter
Wim Otten publiceerde op 30 september 2017 een dieseltest van de Business met 177 pk en acht zitplaatsen. Hij prees de stille, koersvaste rit en zachte vering, maar noemde indirect sturen en overhellen.
De diesel voelde volgens Otten vooral onderin sterk en soepel. Zijn verbruikswaarnemingen waren circa 8 l/100 km in de stad en 6,5 daarbuiten.
Vraag tijdens een gezamenlijke proefrit ook naar het comfort achterin. Hoe voelt een drempel en blijft een gesprek prettig te volgen? Bij groepsvervoer zegt die ervaring meer dan een korte acceleratiedemonstratie.
Onderhoud en een gebruikte Traveller
Het specifieke Long Business 1.5-record van AutoWeek vermeldt 40.000 kilometer of twee jaar voor een onderhoudsbeurt. Neem dit niet als interval voor iedere Traveller.
Werkbonnen en kilometerstanden maken de onderhoudshistorie begrijpelijk. Bespreek aangekondigde werkzaamheden en controleer deuren, stoelvergrendelingen en gordels. Bij een elektrische occasion horen daar beschikbare accugegevens en de voorwaarden van een eventuele resterende garantie bij.
Koopprijs en passende alternatieven
Wil je een Peugeot Traveller kopen, vergelijk de vraagprijs samen met de inrichting en leveringsafspraken. Een eenvoudiger uitvoering die precies past kan waardevoller zijn dan ongebruikte extra’s. Leg toegezegde werkzaamheden vast.
Vergelijk een passende Traveller ook met een V-Klasse, SpaceTourer of Zafira e-Life. Vergelijk de inrichting en aankoopafspraken die voor jou belangrijk zijn.
Veelgestelde vragen over de Peugeot Traveller
Welke lengtes noemde Peugeot bij de elektrische introductie van 2020?
De korte introductie noemt Compact, Standard en Long, met 50 of 75 kWh. Dat beschrijft die vroege elektrische reeks.
Heeft de Nederlandse 1.5 BlueHDi 120 Long Business een automaat?
AutoWeek CarBase noemt voor juli 2018–januari 2022 een handbak met zes versnellingen. Dat specifieke record is geen EAT8-uitvoering.
Is BlueHDi 120 altijd dezelfde motor-bakcombinatie?
Nee. De Belgische lijst onderscheidt de 1.5 met zesbak van de 2.0 met EAT8. Alleen het vermogensgetal is dus onvoldoende.
Heeft iedere Traveller negen zitplaatsen?
Nee. Peugeot noemt maximaal negen; de Nederlandse Long Business-variant in AutoWeek heeft er acht. Bekijk de daadwerkelijke stoelindeling.
Is het oude cijfer van 330 kilometer een praktijkbelofte?
Nee. Peugeot gebruikte in juni 2020 een maximum volgens WLTP. Voor jouw ritten tellen omstandigheden en de actuele toestand van de gebruikte auto mee.
Zijn 1.500 en 4.900 liter dezelfde bagagesituatie?
Nee. Peugeot koppelde in 2023 1.500 liter aan negen personen en 4.900 aan twee of drie. Vergelijk de stoelstand die jij gebruikt.
Was 11 kW AC standaard in de internationale facelift-aankondiging?
Nee. De tekst uit november 2023 noemt 7,4 kW en 11 kW als optie. Bevestig de lader van het aangeboden exemplaar.
Kun je de achterbanken eenvoudig alleen verwijderen?
AutoRAI vond de bankdelen van de geteste diesel zwaar en onhandig om op te pakken. Met twee personen gaat die klus beter.
Wat merkte AutoRAI aan de besturing en vering?
De dieseltest uit 2017 beschreef zachte vering en een rustige rit, maar ook indirecte besturing en overhellen in bochten. Dat is de indruk van die testauto.
Welke comfortuitrusting noemt het Nederlandse Long Business-record?
Het specifieke AutoWeek-record noemt handmatige airconditioning en geen elektrisch verstelbare of verwarmde stoelen. Beoordeel de aanwezige voorzieningen, niet alleen een luxueus klinkende naam.
Moet iedere Traveller na 40.000 kilometer een beurt krijgen?
Dat interval staat bij AutoWeeks specifieke Long 1.5 Business. De juiste onderhoudsplanning moet bij jouw aandrijving en auto horen.
Welke elektrische bediening beschreef Peugeot bij de facelift?
De aankondiging uit november 2023 noemt e-Toggle voor de rijrichting en drie regeneratieniveaus via stuurflippers. Dat hoort bij de elektrische aandrijving.
Bronnen en modelgegevens
De cijfers en uitrusting hieronder horen bij hun genoemde markt en publicatieperiode.
De Traveller zakelijk financieren
Peugeot Traveller financial lease vraagt een passend aankoopbudget. Vergelijk inbreng, maandtermijnen en eindschuld, en bespreek een offerte met ruimte voor je overige bedrijfsuitgaven.
Lees ook
Alles over de Peugeot Rifter: motoren, ruimte en uitvoeringen
Alles over de Peugeot Partner: motoren, laadruimte en occasions
