Alles over de Nissan Pulsar

Een rustige keuze die je goed leert kennen

Wil je een Nissan Pulsar kopen, bepaal dan welke combinatie je zoekt: ruimte achterin, gemakkelijk schakelen of meer nadruk op prestaties. Bij een Nissan Pulsar occasion zijn de motor en de uitrustingslijst van het juiste bouwjaar belangrijker dan een aantrekkelijke naam alleen. Hieronder staan de concrete verschillen, twee geschreven rijtests en de vragen die je keuze scherper maken.

Motoren vergelijken

Nederland, september 2016; MT=handbak.

De 1,2 DIG-T is een viercilinder turbobenzinemotor; de 1,5 dCi een viercilinder diesel. Nissan gaf voor de handgeschakelde versies 190 respectievelijk 260 Nm op. Kijk naast vermogen dus ook naar de aandrijving die je prettig vindt bij invoegen en terugschakelen.

De GT kreeg in mei 2015 een 1,6 DIG-T met 190 pk en uitsluitend een zesversnellingshandbak. Nissan koppelde die aan de Tekna-basis, 18-inch wielen en eigen stoelen. Een GT is daardoor een andere motorvariant, niet alleen een gewone Pulsar met sportieve accessoires.

Handbak of Xtronic

De 1,2 DIG-T Xtronic gebruikt een CVT; dat is een continu variabele automaat.

Probeer langzaam manoeuvreren én versnellen op een doorgaande weg. Laat de reactie van de aanwezige bak beoordelen als je twijfelt; een eerste indruk is geen technische diagnose. Wie graag zelf schakelt, kan de samenwerking tussen pook, koppeling en zitpositie apart beoordelen.

Achterbank en bagage

AutoWeek vond in zijn test van de 1,2 DIG-T Tekna, gepubliceerd in november 2014, veel beenruimte achterin. De neergeklapte laadvloer was niet vlak. Voor lange spullen telt daardoor ook hoe je ze over de overgang schuift, niet alleen hoeveel ruimte de kofferbak op papier biedt.

Neem de grootste koffer of kinderwagen mee. Laat daarbij de spullen die je onderweg nodig hebt bereikbaar. De beste indeling voor een gezin is niet noodzakelijk dezelfde als voor iemand die regelmatig een groot voorwerp vervoert.

Uitvoeringen vergelijken

Nederlandse uitvoeringsselectie uit juni 2015 en september 2016; extra’s verschillen per periode.

Bediening zonder zoeken

Nissan beschreef in 2014 twee verschillende schermen: een 5-inch informatiedisplay voor de bestuurder en het 5,8-inch NissanConnect-scherm in het midden. Bij NissanConnect bleven fysieke knoppen aanwezig. Verwar het instrumentendisplay dus niet met de navigatie; probeer de bediening die je onderweg vaak gebruikt.

Bij een oorspronkelijk scherm zijn beschikbare telefoondiensten geen blijvende vanzelfsprekendheid. Neem je eigen telefoon en kabel mee en probeer bellen en muziek. Betaal vooral voor de functies die op de aangeboden auto werkelijk bruikbaar zijn; een historische app-aankondiging is geen actuele dienstbelofte.

Bouwjaar en uitrusting samen kiezen

AutoWeek meldde op 7 mei 2018 dat de Europese Pulsar al uit productie was; Nissan Nederland bevestigde dat nog voorraad werd verkocht en er geen opvolger kwam. Een latere eerste registratie maakt deze Europese hatchback dus niet tot een nieuwe generatie.

Gebruik het Nissan Pulsar bouwjaar samen met de oorspronkelijke uitvoering en facturen. Bij twee kandidaten kun je leeftijd daardoor afwegen tegen aantoonbaar onderhoud en de extra’s die je wilt gebruiken. Een modelnaam op de achterklep vertelt dat verhaal niet volledig.

Kleur en lak

De kleurenpagina noemt Pure White als effen lak, Silver als metallic en Cobalt Blue en Force Red als parelmoerlak.

De kleur van de Nissan Pulsar beoordeel je buiten. Let op overgangen rond deuren en bumpers en vraag naar uitgevoerd lakwerk. Een minder geliefde tint kan een goede afweging zijn wanneer de auto verder overtuigt; herstelkosten horen wel in je aankoopbedrag.

Twee geschreven ritten

In de AutoWeek-test van 27 november 2014 werd de 1,2 DIG-T Tekna met handbak als zacht geveerd en ruim beoordeeld. Het sturen was nauwkeurig maar weinig meeslepend; in snelle bochten neigde de auto tot onderstuur. De gemeten sprint naar 100 km/h duurde 12,3 seconden, tegenover 10,7 volgens de fabriek.

Marc Bolier publiceerde op 8 juli 2016 zijn AutoRAI-test van de 1,2 DIG-T met zesbak. Tijdens een weekend richting de Achterhoek, met veel snelwegkilometers, vond hij de auto ontspannen, stil en comfortabel, met overzichtelijke bediening. Dat is een nuttig beeld voor een lange reis; het blijft zijn ervaring met die testauto.

Een proefrit met verschillende momenten

Maak de kennismaking ook voor de achterpassagier nuttig. Laat hem een stuk meerijden terwijl jij je normale zithouding gebruikt. Wissel een rustige weg af met invoegen en parkeren; bespreek na afloop comfort, bediening en de punten waarvoor je uitleg wilt.

Onderhoud en een goede start

De oudere brochure noemt jaarlijks onderhoud of 20.000 km voor benzine en 30.000 km voor diesel. Laat het schema voor de concrete auto bevestigen.

Wil je een Nissan Pulsar tweedehands kopen, koppel de facturen aan motor en transmissie. Vraag welke werkzaamheden binnenkort nodig zijn en wat vóór levering gebeurt. Een zorgvuldig gedocumenteerde start is bruikbaarder dan een algemene belofte dat een type motor probleemloos zou zijn.

Prijs en andere hatchbacks vergelijken

De prijs van een Nissan Pulsar vergelijk je voor de combinatie die je wilt hebben. Een handbak en een automaat lossen verschillende wensen op; een camera of stoelverwarming is alleen een meerprijs waard als je die gebruikt. Zet noodzakelijk onderhoud naast de vraagprijs voordat je voor een rijkere uitvoering kiest.

Vergelijk ook een Volkswagen Golf, Ford Focus of Opel Astra met dezelfde passagiers en bagage. Zo toets je welke auto de ruimte, bediening en manier van rijden biedt die jij belangrijk vindt. De passende Pulsar koop je vanwege dat geheel, met duidelijkheid over onderhoud en levering.

Bronnen

De aankoop zakelijk financieren

Met Nissan Pulsar financial lease spreid je de aankoop voor je onderneming. Leg rente, aflossing en eigen inbreng naast je reserve. Een zelf gevonden auto kun je voorleggen; de financier beoordeelt de aanvraag en de uiteindelijke voorwaarden.