Alles over de BMW i8: motoren, accu en occasions

Kies je i8 op hybride techniek, carrosserie en staat

Een BMW i8 occasion combineert een opvallende sportautovorm met plug-in hybride techniek. De oorspronkelijke Coupé, de vernieuwde Coupé en de tweezits Roadster bieden verschillende keuzes voor accu, zitplaatsen en open rijden. Begin bij je gebruik en vergelijk daarna bouwjaar, kleur, uitrusting en prijs.

Wil je een BMW i8 kopen voor dagelijks rijden, weekendritten of zakelijke afspraken? Hieronder lees je hoe de motoren samenwerken, wat de technische cijfers betekenen en welke praktische en onderhoudspunten je tijdens de bezichtiging kunt controleren.

Motoren en vermogen: 362 pk tegenover 374 pk

De BMW i8 motoren werken samen, maar hebben ook ieder een eigen taak. De 1,5-liter driecilinder turbobenzinemotor levert 231 pk en 320 Nm en drijft de achterwielen aan. De elektromotor drijft de voorwielen aan. De oorspronkelijke Coupé heeft een elektromotor van 131 pk en 250 Nm; het maximale systeemvermogen bedraagt 362 pk.

Bij de update werd de elektromotor krachtiger, met 143 pk en 250 Nm. De benzinemotor bleef op 231 pk. Het systeemvermogen van de vernieuwde Coupé en Roadster bedraagt 374 pk. Beoordeel die verhoging samen met de gewijzigde accu en jouw manier van rijden. Het verschil gaat niet alleen over de maximale sprint.

Wanneer beide motoren aandrijven, combineert de i8 voor- en achterwielaandrijving tot een hybride vorm van vierwielaandrijving. In puur elektrische modus komt de aandrijving van de vooras. De benzinemotor heeft een directe verbinding met de achterwielen; hij is dus niet alleen een generator zoals een range extender. Vraag tijdens de proefrit om uitleg van de energiestromen en rijmodi.

Accu en elektrisch bereik op de juiste manier vergelijken

Bruto accucapaciteit is de totale energie-inhoud; de bruikbare capaciteit is het gedeelte dat voor het rijden beschikbaar is. Bij de oorspronkelijke Coupé vermeldt de Europese BMW-fiche 7,1 kWh bruto en 5,2 kWh netto. De update gebruikt 11,6 kWh bruto en 9,4 kWh netto. Dat is een wezenlijk technisch verschil wanneer je korte ritten elektrisch wilt maken.

Een accu-aanduiding in een advertentie kan afgerond zijn of bruto inhoud bedoelen. Verbind het cijfer aan de productieversie. Een opgegeven SOH-percentage, oftewel State of Health, vraagt een andere beoordeling: vraag hoe, wanneer en onder welke omstandigheden de meting is gedaan. De resterende afstand op het dashboard is een voorspelling, geen rechtstreekse capaciteitstest.

De 2018-fiches noemen 55 kilometer elektrisch voor de Coupé en 53 voor de Roadster, als naar NEDC omgerekende meetwaarden. Dat zijn geen moderne WLTP-bereikcijfers die je zonder meer naast een nieuwe elektrische auto zet. Je eigen elektrische afstand hangt onder meer af van temperatuur, snelheid, verwarming, ritten en de huidige accutoestand.

Werk een normale dag uit: vertrek, afspraken, omwegen en de momenten waarop de auto stilstaat. De grotere accu kan meer ruimte geven voor elektrisch gebruik tussen laadmomenten. Of die winst de meerprijs van een later exemplaar rechtvaardigt, bepaal je met je eigen ritten. Probeer de hybride werking ook wanneer de aangegeven elektrische reserve klein is.

Laden en verbruik: rekening houden met stroom én benzine

De i8 laad je via AC aan een passende voorziening. De oorspronkelijke Europese documentatie beschrijft laden met ongeveer 3,7 kW. Voor de vernieuwde Coupé en Roadster noemt BMW 3,6 kW en minder dan drie uur voor een volledige lading onder de beschreven omstandigheden. Aan een huishoudelijke aansluiting noemt die fiche minder dan viereneenhalf uur. De laadvoorziening en beschikbare stroom moeten passen.

Een moderne laadpaal met meer vermogen verhoogt niet vanzelf wat de boordlader van de i8 kan verwerken. Plan laden tijdens stilstand en laat de verkoper een passende kabel en aansluiting demonstreren. Controleer poort, klep, kabels, vergrendeling en de start en beëindiging van een sessie. Laat een eigen laadinstallatie vóór de aankoop apart beoordelen.

Het benzineverbruik hangt sterk samen met laden en de lengte van de ritten. Een reeks korte ritten na laden is een andere gebruikssituatie dan een lange snelwegreis. Zet daarom stroom en benzine naast elkaar in je begroting. Een oud gecombineerd testcijfer voor een plug-in hybride voorspelt niet hoeveel je bij jouw ritten aan de pomp en laadpaal betaalt.

Vraag bij de auto naar de gebruikshandleiding, meegeleverde laadkabels en de werkelijk werkende instellingen. Probeer ook klimaatregeling en eventuele voorverwarming. Verbonden diensten en appfuncties uit een oorspronkelijke brochure controleer je op actuele werking met jouw account. Een oude optielijst bewijst niet dat ieder online onderdeel vandaag beschikbaar is.

Automaat, rijmodi en comfort tijdens de proefrit

Een BMW i8 automaat heeft een andere technische opzet dan een BMW met de gebruikelijke achttraps Steptronic. De benzinemotor gebruikt een zestraps automaat; de elektrische aandrijving voorin heeft een tweetraps transmissie. Je bedient de auto als automaat, terwijl de twee systemen op elkaar worden afgestemd. Er is geen handgeschakelde i8-uitvoering in deze familie.

Probeer rustig wegrijden, parkeren, achteruitrijden en normaal versnellen. Laat de verschillen tussen Comfort, Sport en elektrisch rijden uitleggen en bekijk de energie-indicatie. Let op een voorspelbare reactie op je bediening en laat afwijkende geluiden of meldingen onderzoeken. Een proefrit met alleen een warme motor en korte acceleratie geeft weinig zicht op dagelijks gebruik.

BMW vermeldt Dynamic Damper Control als standaard. De dempers kunnen hun karakter aanpassen, maar dat vertelt nog niet hoe jouw kandidaat op zijn banden aanvoelt. Rijd over een oneffen weg, neem een gewone verkeersdrempel rustig en probeer de stoel gedurende een langere rit. Kijk ook of zicht en bediening prettig zijn voor jouw lengte en houding.

AutoWeek waardeerde in zijn eigen Coupé-test van december 2018 de besturing en stoelsteun en vond langere snelwegritten goed te doen buiten de Sport-stand. De test wees ook op de zeer beperkte bruikbaarheid van de achterbank. Gebruik die ervaringen als aanknopingspunt voor je eigen proefrit en beoordeel dezelfde functies bij de daadwerkelijk aangeboden auto.

Instap, zitplaatsen en bagage vóór de aankoop proberen

De i8 is ongeveer 4,69 meter lang en 1,94 meter breed zonder spiegels. Hij ligt laag en heeft brede dorpels. Dat maakt instappen een belangrijk onderdeel van de bezichtiging. Probeer het met normale kleding, een tas en de passagier die vaak meerijdt. Bekijk hoeveel ruimte de omhoog openende portieren op jouw parkeerplek en in je garage nodig hebben.

De Coupé heeft vier geregistreerde zitplaatsen in een 2+2-indeling. De achterbank is klein en is niet hetzelfde als een volwaardige achterbank in een grotere BMW. Neem de mensen die daar moeten zitten mee en beoordeel beenruimte, toegang en gordels. Gebruik voor kinderen alleen een passende oplossing die volgens de voertuig- en zitje-instructies is toegestaan.

De Coupé heeft volgens de technische fiches 154 liter bagageruimte. De Roadster heeft een achterste bagageruimte van 88 liter en daarnaast ongeveer 100 liter afzonderlijke opbergruimte achter de stoelen. Die ruimtes hebben verschillende vormen en toegang. Ze vormen niet samen één kofferruimte van 188 liter waarin dezelfde grote koffer past.

Pak de auto met je eigen reisbagage en laadkabels. Zachte tassen kunnen anders passen dan harde koffers. Kijk ook of spullen bereikbaar blijven en hoe je ze veilig opbergt. Voor een weekend kan de indeling bruikbaar zijn, terwijl dezelfde auto voor regelmatig groot werkmateriaal tekortschiet. Dat weet je beter na proberen dan na het optellen van liters.

Uitvoeringen, interieurpakketten en opties onderscheiden

Bij BMW i8 uitvoeringen is de eerste keuze de carrosserie en de productieversie. Daarna volgen interieur, pakketten en afzonderlijke opties. Vroege documentatie noemt onder meer Neso, Carpo en Halo en het Pure Impulse-pakket. Bij de vernieuwde auto kwam onder meer Accaro erbij. Het zijn uitrustingskeuzes, geen afzonderlijke motorfamilies.

Controleer de fabrieksspecificatie op chassisnummer en vergelijk die met wat werkelijk aanwezig is. Bij het Nederlandse 2018-gamma waren onder meer head-up display en BMW Laserlight opties. De standaard- en pakketuitrusting kan met jaar en markt verschillen. Test licht, camera’s, audio, stoelen, navigatie en de functies die je dagelijks wilt gebruiken.

De Roadster First Edition uit 2018 heeft een eigen afwerking en uitrusting. De Ultimate Sophisto Edition werd in 2019 voor Coupé en Roadster aangekondigd, met samen 200 exemplaren wereldwijd. Die latere editie behield de 374 pk-aandrijving. Verbind een eventuele meerprijs aan aantoonbare originaliteit, staat en jouw voorkeuren.

Een pakketnaam in een advertentie kan verkort of anders gebruikt zijn. Vraag daarom een overzicht van de originele samenstelling en laat belangrijke functies demonstreren. Controleer ook later gemonteerde wielen of andere wijzigingen. Kies extra uitrusting die je werkelijk waardeert en waarvan de werking en onderhoudsbehoefte duidelijk zijn.

Bouwjaar, de update van 2018 en het productie-einde

Een BMW i8 bouwjaar 2015 hoort normaal bij de oorspronkelijke Coupé. De vernieuwde Coupé en Roadster kwamen vanaf mei 2018 op de markt. Bij een auto uit een overgangsjaar is de productiedatum nuttiger dan alleen de eerste toelating. Vraag de oorspronkelijke specificatie op om de accuversie en uitvoering te bevestigen.

Bij import kan de eerste Nederlandse registratie later liggen dan de productie. Ook een later op kenteken gezette auto krijgt daardoor geen andere hybride techniek. Beoordeel het chassisnummer, de documentatie en de concrete uitvoering samen. Zo voorkom je dat een advertentiejaar een technische update suggereert die niet aanwezig is.

BMW beëindigde de productie in Leipzig in juni 2020. Het fabrikantbericht van 11 juni meldt de laatste auto. AutoRAI beschreef het afscheid in zijn eigen nieuwsbericht van 15 juni. De i8 is daardoor een bestaand occasionmodel; een recente advertentie of registratie betekent geen nieuwe generatie.

Het verschil in bouwjaar weegt mee via techniek, conditie en gebruik. Een goed gedocumenteerde vroege Coupé kan aantrekkelijk zijn wanneer de indeling en accu bij je ritten passen. Bij een later exemplaar beoordeel je vooral de grotere accu, uitrusting en eventuele Roadster-wens. Kies de eigenschap die je gebruikt, niet uitsluitend het nieuwste jaartal.

Kleur, blauwe accenten en de staat van lak en wielen

De BMW i8 kleur bepaalt sterk hoe de gelaagde carrosserie overkomt. BMW noemde bij de oorspronkelijke introductie onder meer Sophisto Grey, Crystal White, Protonic Blue en Ionic Silver. Zwarte panelen en blauwe of grijze accenten horen bij het ontwerp. Bij de update kwamen E-Copper en Donington Grey bij de lakkeuzes.

Een bijzondere combinatie hoeft geen aparte motorversie te zijn. Kijk bij een beperkte editie naar de oorspronkelijke documenten, afwerking en complete samenstelling. Bij een wrap vraag je naar de originele lak en naar de staat eronder. Laat je niet alleen leiden door een aantrekkelijke foto; bekijk de auto buiten bij daglicht.

Controleer panelen, dorpels, neus, onderzijde en de randen van portieren op schade en herstel. Vraag naar onderliggende werkzaamheden wanneer kleur of pasvorm verschillen. Laat twijfel aan carrosserie of carbonstructuur specialistisch beoordelen. Maak van aangetroffen herstelwerk een concrete begroting voordat je het met de vraagprijs afweegt.

Bekijk alle wielen en banden op maat, beschadiging, leeftijd en slijtage. Voor en achter kunnen verschillende banden zijn gemonteerd. Vraag een prijs voor een passende vervangingsset en probeer het comfort met precies de aanwezige combinatie. Een opvallende wielset voegt pas waarde toe wanneer geschiktheid, staat en rijgedrag ook aansluiten.

Een BMW i8 tweedehands kopen: betrouwbaarheid en aankoopcontrole

Wil je een BMW i8 tweedehands kopen, plan dan een beoordeling door iemand die de hybride techniek en carrosserie kent. Vraag onderhoudsregistratie, facturen, kilometerhistorie, herkomst en eerder schadeherstel op. Laat service- en terugroepinformatie op chassisnummer controleren. De gegevens vertellen welke auto je bekijkt en welk werk aantoonbaar is uitgevoerd.

Laat de benzinemotor vanaf een koude start en op bedrijfstemperatuur beoordelen. Neem lekkage, koeling, aandrijving, transmissiereacties en foutmeldingen mee in die inspectie. Test tevens laden en elektrische werking. Vraag beschikbare accudiagnose met datum en methode op en bespreek wat de resultaten voor dit exemplaar betekenen.

De carbon passagierscel en aluminium structuur vragen bij eerdere schade om duidelijke hersteldocumentatie. Een gewone lakcontrole beantwoordt niet iedere vraag over onderliggend werk. Laat twijfel onderzoeken en vraag naar gebruikte onderdelen en werkzaamheden. Controleer daarnaast remmen, banden, onderstel, klimaatregeling, portieren, ramen, camera’s en stoelen.

Bij de Roadster probeer je de kap meerdere keren en beoordeel je stof, afdichting en werking. Vraag uitleg van onderhoudsbehoeften volgens de auto en laat eventuele vochtsporen onderzoeken. Leg benodigd werk, garantievoorwaarden, meegeleverde sleutels en kabels en afspraken vóór aflevering schriftelijk vast. Betrouwbaarheid beoordeel je zo op de concrete auto en zijn historie.

Prijs van een i8 occasion en de kosten van het bezit

De BMW i8 prijs wordt onder meer bepaald door Coupé of Roadster, productieversie, kilometerstand, uitrusting, historie en staat. Een vroege Coupé vergelijk je eerst met dezelfde techniek en carrosserie. Zet een later model pas daarnaast als de grotere accu of open kap voor jouw gebruik meerwaarde heeft.

Maak een overzicht van de koopsom en direct nodige kosten. Denk aan inspectie, onderhoud, banden, remmen, herstel en eventuele laadvoorzieningen. Vraag de verzekering voor de exacte auto op. Een lage vraagprijs kan minder aantrekkelijk worden wanneer veel werk direct nodig is; een hogere prijs verdient duidelijke onderbouwing met staat en afspraken.

Begroot benzine en stroom aan de hand van je gebruik. Neem ook periodiek onderhoud mee wanneer je weinig kilometers verwacht te rijden. Probeer vooraf een partij te vinden die de betreffende i8 goed kan beoordelen en onderhouden. Vraag bij een vastgestelde reparatie om een concrete kostenraming en de verwachte uitvoering van het werk.

Een beperkte editie of originele kleur kan voor jou aantrekkelijk zijn, maar maakt toekomstige waardestijging niet vanzelfsprekend. Beoordeel de auto op rijplezier, bruikbaarheid en bezitkosten die je nu kunt dragen. Een passende aankoop is een exemplaar waarvan eigenschappen, historie, prijs en afspraken samen kloppen.

Welke alternatieven passen bij dezelfde sportautowens?

De BMW 8 Serie geeft andere keuzes voor een Coupé of Cabrio wanneer reizen en ruimte belangrijker worden. De BMW Z4 is een tweezits roadster met benzinemotor. Probeer bij beide de gewone instap en je bagage. Gebruik die vergelijking om te bepalen hoeveel gewicht je aan het bijzondere hybride concept van de i8 geeft.

De Audi TT biedt een andere Coupé- of Roadsterfamilie. Een Audi R8 laat je het karakter van een andere sportauto met middenmotor ervaren. Neem concrete uitvoeringen mee, want motor, transmissie en onderhoud kunnen sterk verschillen. Vergelijk verzekering, staat en direct nodig werk naast de rijervaring.

Een Porsche 911 heeft eveneens uiteenlopende carrosserieën en aandrijvingsvarianten. Kies eerst welke auto’s dezelfde gebruikswens beantwoorden en rijd ze op een vergelijkbare route. Bekijk in het BMW-aanbod ook een praktisch model als je meer mensen of materiaal vervoert. Gebruik bij iedere kandidaat dezelfde aankoopcontrole en complete kostenbegroting.

Bronnen en modelgegevens

De model-, jaar- en technische gegevens zijn gecontroleerd in oorspronkelijke BMW-documentatie. De rij-indruk is toegeschreven aan de eigen AutoWeek-test; het productieafscheid is ook nagelezen in het eigen nieuws van AutoRAI.

Je gekozen i8 zakelijk aanschaffen

Past de sportauto bij je zakelijke gebruik en volledige autobudget? Met BMW i8 financial lease kun je de aanschaf over maandtermijnen verdelen. Vergelijk eigen inbreng, looptijd, rente en eventuele slottermijn als één betaalplan en bekijk alle contractbetalingen. Begroot benzine, stroom, verzekering, onderhoud en banden afzonderlijk en behoud een passende bedrijfsreserve, zodat aankoop en bezit bij de kasruimte van je onderneming passen.