Alles over de BYD Dolphin: kopen, motoren en occasions

De twee Dolphin-families op dagelijks gebruik vergelijken

De BYD Dolphin-familie vraagt om een duidelijke eerste keuze: de volledig elektrische hatchback of de nieuwe Dolphin G DM-i plug-inhybride. Ze verschillen in formaat, motoren, accu, laden en uitrusting. Lees hoe je bouwjaar, automaat, kleur, ruimte, prijs en historie naast jouw ritten zet, en wat je controleert voordat je een occasion koopt.

Bouwjaar, modeljaar 2025 en de nieuwe G uit 2026

Het BYD Dolphin bouwjaar helpt oriënteren, maar registratie en productie zijn verschillende gegevens. De Europese elektrische introductie vond in 2023 plaats. Eerdere Nederlandse Comfort- en Design-occasions hebben de bekende 60,4-kWh-aandrijving. Internationale documenten noemen daarnaast kleinere accupakketten; gebruik bij een import de oorspronkelijke marktgegevens en behandel zo’n variant afzonderlijk.

De elektrische update voor modeljaar 2025 behield de basis van motor en accu bij Comfort en Design, maar verbeterde onder meer DC-laden en uitrusting. De maximale DC-opgave ging van 88 naar 110 kW. BYD beschreef ook gewijzigde afstemming van onderstel en besturing, en een andere bagage-indeling. Dit is een update van de elektrische familie, geen overgang naar de G DM-i.

De Dolphin G DM-i werd in juni 2026 in Europa gepresenteerd met de nieuwe DM 5.0-hybridetechniek. De Nederlandse lijst van die maand beschrijft Active, Boost, Comfort en Sport. Bij die auto horen andere afmetingen, accukeuzes en interieurfuncties. Een eerste toelating in 2026 kan daarom op verschillende technische families wijzen.

Vraag bij een auto rond een update om de oorspronkelijke verkoopdocumenten en productiegegevens. Controleer de gewenste laadfunctie en uitrusting in de auto zelf. Een latere datum van een prijslijst bewijst niet dat een eerder geleverd exemplaar alle nieuwe hardware kreeg. Maak met die gegevens zichtbaar wat je kandidaat daadwerkelijk onderscheidt.

Motoren en accu’s per technische familie

Bij BYD Dolphin motoren is volledig elektrisch tegenover plug-inhybride het belangrijkste onderscheid. De hier besproken Nederlandse elektrische Comfort en Design hebben een elektromotor voorin. De G DM-i heeft eveneens voorwielaandrijving, maar combineert elektrische techniek met een 1,5-liter viercilinder benzinemotor. Je kiest dus niet alleen een ander pakket, maar ook een ander gebruiks- en onderhoudsplan.

De Blade Battery gebruikt lithium-ijzerfosfaat, afgekort LFP. Bij de G-lijst wordt de accucapaciteit zonder bruto- of nettolabel gepubliceerd; de opgegeven 7,4 en 18,3 kWh zijn daarom geen zelfstandig bewijs van exact bruikbare energie. De 70 kW van de benzinemotor is een motorwaarde, terwijl 129 en 156 kW bij het hybridesysteem horen. Tel afzonderlijke motorvermogens niet bij elkaar op tot een nieuwe systeemopgave.

De Europese oorspronkelijke EV-documentatie noemt ook Active en Boost met een 44,9-kWh-accu en andere motorvermogens. Dat maakt die labels niet gelijk aan een G DM-i Active of Boost. Bekijk bij een afwijkende advertentie de echte typegegevens. Voor de recente Nederlandse elektrische vergelijking zijn Comfort en Design met 60,4 kWh een duidelijk vertrekpunt.

Elektrische actieradius en laden van Comfort en Design

Voor de elektrische 60,4-kWh Comfort en Design noemt BYD 427 kilometer gecombineerd WLTP-bereik. Die gestandaardiseerde waarde helpt vergelijken, maar je dagelijkse afstand hangt ook af van snelheid, temperatuur, belading en klimaatregeling. Bepaal hoeveel je tussen laadmomenten rijdt en plan een passende reserve bij snelweg- of winterritten.

De oorspronkelijke elektrische versie ondersteunt volgens de Europese documentatie maximaal 88 kW DC. BYD noemt voor het traject van 30 naar 80 procent ongeveer 29 minuten. De Nederlandse modeljaar 2025-lijst noemt maximaal 110 kW DC, 26 minuten voor 30–80 procent en 36 minuten voor 10–80 procent. Vergelijk dezelfde laadstap; een lager startpercentage maakt tijden niet rechtstreeks uitwisselbaar.

De besproken Nederlandse Comfort en Design hebben 11 kW driefasen-AC-laden. De MY2025-lijst noemt ongeveer 6,2 uur van leeg naar vol aan een geschikte aansluiting. Voor gewoon gebruik hoef je die hele stap niet dagelijks af te leggen: kijk hoeveel energie je gedurende werk of nacht moet bijladen. Laat thuis of op kantoor de beschikbare aansluiting en installatie beoordelen.

Een piekvermogen blijft iets anders dan het gemiddelde van een hele laadsessie. Accutemperatuur, laadstatus en laadpunt bepalen samen de laadcurve. Laat bij aankoop AC- en DC-laden demonstreren en bekijk poort, kabel en meldingen. Vraag welke kabels bij de koop horen en maak een reisplan met de laadplaatsen die je werkelijk wilt gebruiken.

G DM-i: elektrische kilometers met benzine erbij

De G DM-i Active heeft volgens de Nederlandse lijst 40 kilometer gecombineerd elektrisch WLTP-bereik. Boost, Comfort en Sport komen op 105 kilometer. Dat verschil kan belangrijk zijn voor een vaste woon-werkroute. De grotere accu levert vooral extra elektrische mogelijkheden wanneer je hem regelmatig kunt opladen; een plug-inhybride vraagt daarom ook een dagelijks laadplan.

BYD noemt daarnaast 1.020 of 1.040 kilometer gecombineerd totaalbereik, afhankelijk van de versie. Daarbij zijn een geladen accu en een volle brandstoftank gebruikt. Dat is geen volledig elektrische afstand. Ook de lage gewogen brandstofwaarde uit de brochure is geen belofte voor een lange snelwegrit met lege accu. Maak je eigen begroting met stroom én benzine voor de ritten die jij rijdt.

Active ondersteunt 3,3 kW eenfase-AC-laden. Boost, Comfort en Sport hebben 6,6 kW eenfase-AC en tot 39 kW DC; voor de grotere accu noemt BYD 26 minuten van 10 naar 80 procent. De Nederlandse lijst vermeldt voor AC-laden van 15 naar 100 procent ongeveer 2,8 uur bij Active en 2,9 uur bij de andere versies. Controleer wat je eigen aansluiting kan benutten.

AutoRAI lichtte de G DM-i in juni 2026 uit als compacte auto met een combinatie van elektrisch bereik, benzine en praktische bagageruimte. Dat artikel beschrijft de introductie en uitrusting; het is geen uitvoerige eigen wegtest. Gebruik de punten als kijklijst en probeer de hybridewerking zelf, met zowel een geladen accu als de benzinemotor actief.

Automaat, bediening en indrukken uit eigen tests

De BYD Dolphin automaat vraagt bij de besproken elektrische en G DM-i-versies niet om zelf schakelen. De volledig elektrische auto heeft een vaste overbrenging. De plug-inhybride heeft zijn eigen systeem voor het samenspel met de benzinemotor. Probeer bij beide rustig vertrekken, achteruitrijden en remmen; beoordeel de G ook wanneer hij niet uitsluitend elektrisch rijdt.

Laat rijmodi en regeneratie uitleggen en maak een rit met stadsverkeer, verkeersdrempels en snelwegtempo. Stel je gewone stoelpositie in en probeer het zicht bij parkeren. Camera’s kunnen helpen, maar vervangen niet de proef met je eigen parkeerplek. Bekijk ook hoe snel je klimaatregeling, telefoon en navigatie kunt bedienen.

AutoRAI reed de elektrische Comfort voor een test uit december 2023. De redactie waardeerde het comfortabele karakter en de beenruimte achterin, terwijl de hoofdruimte voor langere passagiers en grip op nat wegdek aandacht vroegen. Die indrukken horen bij die oorspronkelijke elektrische testauto. Gebruik ze als aanleiding om de gekozen auto op vertrouwde wegen te proberen.

AutoWeek sloot in november 2024 een duurtest van de elektrische Dolphin af. De redactie beschreef hoe software-updates eerdere ergernissen rond klimaatregeling en assistentiesystemen verbeterden, met nog onhandigheden bij onder meer bordherkenning. Bekijk daarom welke software aanwezig is en probeer de huidige bediening. De test zegt iets over die auto en periode, niet dat iedere latere G dezelfde software of eigenschappen heeft.

Comfort, Design en de vier G-uitvoeringen onderscheiden

Bij BYD Dolphin uitvoeringen horen pakketnaam en periode bij elkaar. Elektrische Comfort en Design delen de besproken motor en accu. Design voegt onder meer panoramaglas en privacyglas toe. De update voor modeljaar 2025 bracht extra functies zoals stuurverwarming; bij Design kwamen geventileerde voorstoelen erbij. Het oorspronkelijke pakket van een eerdere occasion blijft het juiste vergelijkingspunt.

De G DM-i-lijn begint met Active, met de kleinere accu, 16-inch wielen en een 10,1-inch scherm. Boost combineert de grotere accu met 16-inch wielen en een 12,8-inch scherm. De Nederlandse lijst noemt vanaf Boost onder meer verwarmde voorstoelen en stuur, een gedeeld neerklapbare achterbank en extra comfortfuncties. Active en Boost zijn dus ook technisch verschillende aankopen.

G Comfort voegt onder meer 18-inch wielen, panoramaglasdak met zonnescherm, head-updisplay en een 360-gradencamera toe. In de Nederlandse lijst staat ingebouwde Google-functionaliteit bij Comfort en Sport, niet als standaard op alle vier. Sport gebruikt dezelfde genoemde systeem- en accuwaarden als Comfort, met andere afwerking en zwarte 18-inch wielen. Het label Sport maakt hem geen vierwielaandrijver.

Test de functies die jouw keuze bepalen: stoelverwarming, klimaatregeling, camera’s, telefoonverbinding en digitale sleutel. Laat verbonden accounts en diensten bij overdracht goed regelen. Vergelijk ook zicht, schermbediening en de aanwezige bekleding. Een rijkere uitvoering heeft meerwaarde wanneer die voorzieningen passen bij je dagelijks gebruik, zonder dat je ze alleen op een lijst afvinkt.

Achterbank, bagageruimte en verschillende buitenmaten

Beide besproken families hebben vijf zitplaatsen, maar hun buitenmaten verschillen. De elektrische Dolphin is 4.290 mm lang en 1.770 mm breed zonder spiegels, met een wielbasis van 2.700 mm. De G DM-i is 4.160 mm lang en 1.825 mm breed, met 2.610 mm wielbasis. De G is daarmee korter maar breder; een gelijke naam betekent niet dezelfde parkeer- of instapruimte.

Voor de oorspronkelijke elektrische auto noemt BYD 345 liter bagageruimte. Bij de elektrische MY2025-update werd de indeling aangepast naar 364 liter; met de achterbank neergeklapt blijft de genoemde maximale ruimte 1.310 liter. Voor de G DM-i noemt de Nederlandse lijst 425 tot 1.225 liter. De grotere waarde hoort steeds bij een neergeklapte bank.

Probeer de koffers, werktas of kinderwagen die je zelf gebruikt. Kijk naar de laadopening en vloer, en waar kabels blijven wanneer de kofferbak vol is. Neem passagiers mee en stel de voorstoel in zoals je normaal rijdt. Zo merk je of centimeters wielbasis of liters laadvolume in jouw gebruik werkelijk een voordeel geven.

Bij kinderzitjes tellen bevestigingspunten, deuropening en voorstoelruimte mee. Controleer bij een aanhanger of fietsendrager de toegestane massa’s en gemonteerde voorzieningen op de auto. De G DM-i-lijst noemt 750 kg geremd en ongeremd. De Nederlandse elektrische MY2025-lijst vermeldt geen toegestaan aanhanggewicht; neem de G-opgave niet op een EV over.

Kleur, bekleding en de werkelijke wielset

Welke BYD Dolphin kleur je kiest, verandert de uitstraling van de afgeronde elektrische carrosserie of de anders vormgegeven G. Bekijk lak en interieur in daglicht. Een foto maakt wit, grijs of een sterke kleur soms anders dan buiten. Vraag naar de oorspronkelijke uitvoering en laat kleurverschil of herstelranden beoordelen voordat je de aankoopprijs vergelijkt.

Bij elektrische MY2025-auto’s noemt de Nederlandse lijst onder meer Time Grey, Obsidian Black, Cream White en Skiing White. BYD beschreef bij die update een overstap naar eenkleurige lak voor alle uitvoeringen. Eerdere auto’s kunnen dus een andere oorspronkelijke kleurcombinatie hebben. Gebruik de productiegegevens wanneer je een contrastdak of bijzondere afwerking beoordeelt.

Bij de G DM-i staan in de Nederlandse lijst onder meer oranje, Ocean Blue, Time Grey, Skiing White en Obsidian Black. De oranje presentatiekleur laat de donkere raamlijn en achterste dakstijl goed uitkomen. Bekijk ook de bekleding: een lichte cabine, donker kunstleder of de sportieve afwerking heeft een andere uitstraling en toont gebruikssporen anders.

De werkelijke wielset hoort bij die keuze. Een G Boost op 16-inch wielen en Comfort op 18-inch wielen verschillen in bandenmaat en uitstraling. Vraag welke sets worden geleverd, bekijk velgranden en laat bandenconditie controleren. Neem vervanging mee in het budget en probeer het comfort op dezelfde route, zodat uiterlijk en praktisch gebruik samen in je keuze terugkomen.

Accuinformatie, onderhoud en aankoopcontrole

De betrouwbaarheid van een aangeboden Dolphin beoordeel je met historie, technische staat en werking. Vraag onderhoudsfacturen, kilometerinformatie en gegevens over uitgevoerde voertuigacties op. Laat de auto inspecteren en bekende werkzaamheden begroten. Een duidelijke registratie helpt om de koop en toekomstige onderhoudsreserve op de kandidaat te baseren.

Bij beide aandrijvingen horen laadpoort, kabels, accubehuizing en beschikbare accudiagnose bij de controle. Een SOH-percentage in een advertentie verdient uitleg: vraag naar rapport, datum, methode en voertuiggegevens. Een berekende afstand op het dashboard is iets anders dan een meting van resterende accucapaciteit. Laat de beschikbare gegevens door een deskundige beoordelen.

De G DM-i heeft daarnaast een benzinemotor, vloeistoffen en de hybridewerking om te controleren. De Nederlandse G-lijst noemt onderhoud iedere 15.000 kilometer of twaalf maanden. De elektrische MY2025-lijst noemt 30.000 kilometer of 24 maanden. Leg bij de kandidaat het juiste voertuigschema naast eerdere beurten en plan het eerstvolgende onderhoud.

Bekijk ook banden, remmen en onderstel, en test verwarming, airconditioning, stoelbediening, camera’s en sensoren. Probeer de software die werkelijk aanwezig is, inclusief waarschuwingen en telefoonverbinding. Laat alle sleutels en meegeleverde kabels tonen en bespreek de overdracht van appkoppelingen. Zo weet je wat na aflevering bruikbaar is en wat nog geregeld moet worden.

Vraag welke algemene, accu- en aflevergarantie voor deze auto gelden en vanaf welke datum. Kijk naar dekking, kilometergrenzen, onderhoudsvoorwaarden en overdraagbaarheid. Leg garantie en gevonden herstel schriftelijk vast. Daarmee worden de koopafspraken concreet, samen met de onderhouds- en gebruikskosten die je zelf moet reserveren.

Prijs, energie en de kosten tijdens bezit

De BYD Dolphin prijs hangt samen met aandrijving, accu, uitvoering, productiemoment, kilometers en staat. Vergelijk een elektrische Comfort niet alleen op vraagprijs met een G DM-i Comfort. Beschrijf welke techniek en functies je voor dat bedrag krijgt. Zet onderhoud, aanwezige kabels en aflevering naast de vraagprijs voordat je bepaalt welk aanbod aantrekkelijk is.

Voor de elektrische auto maak je een begroting met jaarlijks aantal kilometers en jouw laadlocaties. Gebruik eigen tarieven voor thuis, werk en openbare punten, en neem laadverliezen, abonnementen en onderweg laden mee. De snellere MY2025-laadtechniek kan vooral relevant zijn wanneer je regelmatig op reis bijlaadt. Bij overwegend nachtelijk laden krijgt die meerwaarde een andere plaats in de keuze.

Voor de G DM-i neem je zowel stroom als benzine op. Kijk welke ritten je na opladen begint en hoeveel kilometers je op langere trajecten rijdt. De grotere accu kan meer dagelijkse ritten elektrisch ondersteunen. Dat is een afweging naast aanschaf en uitrusting, geen reden om alle kilometers met het lage gewogen folderverbruik te begroten.

Vraag een verzekeringsofferte voor de exacte versie, gebruik actuele belastingen en begroot onderhoud en banden. Tel een eventuele laadinstallatie en bekend herstel bij de complete investering. Een nette jong gebruikte auto kan anders uitpakken dan een rijk uitgeruste oudere kandidaat. Vergelijk over dezelfde bezitperiode en houd ruimte voor uitgaven die nog niet op de offerte staan.

Andere compacte auto’s met dezelfde eisen vergelijken

De BYD Dolphin Surf is een afzonderlijke kleinere EV. Vergelijk hem wanneer compacte buitenmaten zwaarder wegen dan de grotere hatchbackruimte. De BYD Atto 2 biedt juist een hogere carrosserie binnen het merk en heeft eigen elektrische en DM-i-versies. Selecteer bij die vergelijking bewust de aandrijving.

Voor een elektrische Dolphin is de MG4 een kandidaat om op accuvariant, laadtempo en bediening naast elkaar te zetten. Neem dezelfde passagiers en bagage mee en maak dezelfde proefrit. Bekijk welke uitrusting je dagelijks gebruikt, in plaats van alleen het hoogste vermogen of de grootste getoonde actieradius te rangschikken.

Binnen het Opel Corsa-aanbod en Renault Megane-aanbod staan verschillende generaties en aandrijvingen. Zoek bij een EV-vergelijking naar de elektrische versie en controleer de precieze accu. Voor de G DM-i kun je daarnaast bepalen of plug-inhybride rijden meer waarde heeft dan een kleinere elektrische auto of een andere aandrijfkeuze.

Maak een korte ranglijst op dagelijkse bruikbaarheid, laadplan, proefrit en complete kosten. Neem technische staat en aankoopvoorwaarden mee bij de laatste twee kandidaten. Het BYD-aanbod helpt om verder binnen het merk te kijken. De beste keuze is de auto waarvan je kunt uitleggen hoe ruimte, techniek en investering bij jouw eigen ritten passen.

Bronnen en modelgegevens

Motoren, accu’s, laden, ruimte en uitrusting zijn gecontroleerd in oorspronkelijke BYD-publicaties en Nederlandse lijsten voor de genoemde versie en periode. De situatie is bijgewerkt op 2 oktober 2026. AutoWeek en AutoRAI geven context uit eigen tests van de oorspronkelijke elektrische Dolphin; de AutoRAI-publicatie over de G DM-i betreft de introductie.

De gekozen Dolphin zakelijk aanschaffen

Past de gekozen auto bij je zakelijke ritten en laadmogelijkheden? Met BYD Dolphin financial lease spreid je de aanschaf over afgesproken maandtermijnen. Vergelijk eigen inbreng, rente, looptijd, eventuele slottermijn en totale betalingen. Begroot verzekering, onderhoud, banden en energie apart; bij de G DM-i horen ook benzinekosten. Neem een eventuele laadinstallatie en bekend afleverwerk mee, zodat de betaalopzet aansluit op de auto en de periode waarin je hem wilt gebruiken.